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Yellow破产后，零担运输市场迎来新生态

在Yellow这一主要零担运输（LTL）供应商宣布破产一年后，美国的零担运输市场正经历着明显的变革。尽管这一市场规模相对较小，但其对客户服务的专注、密集的网络布局以及相对较高的成本，都促使市场价格有所提升。过去，零担运输业常处于卡车运输和包裹服务的双重竞争压力之下。

然而，如今它在国内外供应链中的重要性日益凸显。零担承运商依然以托盘货物的取送为主要业务，但他们的服务范围已经悄然扩大。随着电子商务中途运输需求的激增、海港附近集装箱货物转运的增加，以及更小规模和更频繁的货运需求的出现，零担承运商在支持国际供应链方面发挥着越来越重要的作用。

在“后Yellow时代”，零担业务的利润率也实现了明显提升。众多公司的运营比率稳定在80%左右，显示出行业的健康发展态势。作为行业内的佼佼者，Old Dominion Freight Line的运营比率一直保持在70%左右，其第二季度的运营比率更是达到了71.9%，进一步巩固了其在零担运输市场的地位。 美国尾程 LTL 零担派送零散资源不靠谱？Rapiddeals 500 + 质量卡车超可信。漂亮国亚马逊仓派送LTL零担服务

LTL零担运输中的升降门服务：费用与尺寸重量限制

在LTL零担运输中，升降门服务是一项重要的附加服务，但也需要支付一定的费用。一般来说，升降门服务的费用在50至100美元之间。

承运商收取这项费用的原因主要包括：并非所有卡车都配备升降门，需要额外投资；升降门作为机械设备，需要定期维护和修理；使用升降门服务会增加驾驶员的工作量；同时，升降门服务也提高了运输的便利性，使许多托运人受益。关于升降门的尺寸限制，其长度通常在80至89英寸之间，宽度或深度在30至70英寸之间。

需要注意的是，升降门本身没有高度限制，但托盘的高度会受到卡车车厢内径的限制，一般不能超过96英寸。如果是叠加的双层托盘，高度则不能超过84英寸。此外，升降门的承重能力也是选择服务时需要考虑的重要因素。升降门的承重范围通常在1500磅至3000磅之间，但大多数LTL卡车公司会限制在2000至2500磅之间。

因此，在选择升降门服务时，托运人需要确保货物的重量和尺寸在升降门的承重和尺寸范围内，以避免额外的费用或运输延误。 漂亮国亚马逊仓派送LTL零担服务跨境商家想在美国电商降本增效？Rapiddeals LTL 零担，派送无死角抢占先机。

美国本土货物汽车运输概览

当海运货物抵达美国后，它们通常会通过卡车进行本土运输。根据美国联邦汽车运输安全管理局2022年的数据，全美有高达350万的卡车司机，他们驾驶着1550万辆各类货运车辆，穿梭在美国的各个角落。这些车辆由超过100万家的物流公司运营，形成了庞大的物流网络。在这个网络中，大型物流公司可能拥有上万台卡车，被视为中型企业；而绝大多数的小型物流公司，拥有的车辆数在6台以下，它们同样在物流行业中发挥着不可或缺的作用。

对于不需要整辆卡车空间的货物，LTL（Less than Truckload，零担运输）成为了一种经济高效的选择。托运人的货物虽不足以填满整辆卡车，但又太大而无法被视为普通包裹，通常以托盘为单位进行运输。多个托运人会共享同一辆卡车的空间，各自为所占用的份额付费。这种运输方式通常由货运代理进行装运分拣，以确保货物的准确和及时送达。

在美国，LTL运输服务商众多，既有覆盖全国的National LTL Carriers，如FedEx Freight、XPOLogistics和UPS Freight等，也有专注于特定区域的Regional LTLCarriers，以及提供特殊或加急服务的Expedited和Specialty LTL Carriers。这些服务商共同构成了美国本土货物汽车运输的多元化生态。

LTL零担大件运输：确保收货信息准确，优化运输流程

在进行美国LTL零担大件运输操作时，确保收货信息的准确性是优化整个运输流程、控制成本的关键。对于LTL零担大件运输而言，准确区分商业地址与私人地址尤为重要，因为不同类型的收货地址意味着不同的派送方式和费用结构。商业地址可能配备有专门的装卸设备，便于大件货物的卸载与存放，而私人住宅则可能需要更多的协调和特殊安排。因此，在发货前，务必仔细校对收货信息，特别是地址类型，确保准确无误。

同时，认证校对收货人的所有联系信息，包括姓名、电话号码和详细地址，也是不可忽视的一环。任何信息的错误都可能导致大件货物在运输途中滞留，进而产生额外的仓储费用以及重新安排配送所带来的成本增加。考虑到美国与中国之间的时差挑战，建议提前确认所有LTL零担大件运输的细节，包括收货时间、配送要求等。通过充分的准备工作，可以确保大件运输在美国顺利进行，从而有效控制成本，提升运输效率。 电商新手怕美线 LTL 零担运输麻烦？Rapiddeals 简化流程轻松上手。

H.罗宾逊出售欧洲业务，XPO或步其后尘

今年7月，C.H.罗宾逊公司（纳斯达克股票代码：CHRW）宣布了一项重大决定，将其欧洲水陆运输业务出售给了德国公路货运代理公司Sennder Technologies，但具体出售金额并未对外披露。这一举措标志着C.H.罗宾逊在优化业务结构、聚焦市场方面迈出了重要一步。

而在随后的8月，市场再次传出重磅消息，XPO（纽约证券交易所股票代码：XPO）或将再次出售其欧洲运输部门。据行业相关人员初步估算，该部门的卡车运输和物流业务价值可能超过20亿美元。若此次出售成功，XPO将彻底剥离其非零担运输业务，从而转型为一家纯粹的零担运输公司。这两起交易不仅反映了物流行业在当前市场环境下的深刻变革，也预示着未来行业整合与重组的加速趋势。对于C.H.罗宾逊和XPO而言，通过出售非主要业务，它们能够更加专注于自身的核心竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。 美国 LTL 零担运输人力物力耗费大？Rapiddeals 全承担，商家轻松运营。全美53尺卡车运输LTL零担服务

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美国卡车运输的三大模式

在美国，卡车运输是货物配送的关键环节，主要分为LTL零担、专卸拼车以及FTL整车三大运输模式。

LTL零担运输：适用于小批量货物，通过整合多个客户的货物来填充卡车空间，实现成本分摊。这种方式价格实惠，但可能因多次提货和中转而影响时效稳定性，因此选择可靠的服务提供商至关重要。

专卸拼车运输：介于LTL零担和FTL整车之间，通常用于运输6到20托盘左右的货物。它提供了更好的时效控制，因为货物在整个运输过程中无需再次装卸，只需在目的地进行卸货，从而提高了安全性和运输时间的可控性。这种模式非常适合需要从仓库到仓库的稳定、高效运输服务的企业

FTL整车运输：为单一客户提供专属的整车运输服务，确保货物在整个旅程中快速、直接地到达目的地。它提供了较好的安全性和较佳的时效性，减少了货物损坏的风险。尽管成本较高，但对于时间敏感或大批量货物来说，选择FTL是较好的。选择合适的卡车运输模式对于优化物流成本和提高客户满意度至关重要。 漂亮国亚马逊仓派送LTL零担服务