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在以前的铁路上，兰州新科轨道高铁学校招生条件，靠近钢轨仔细观察，会发现每隔10余米，两截钢轨之间就会留有一点空隙。

为什么要在钢轨间留一点空隙呢？原来，这样做是为了解决钢轨的热胀冷缩问题。如果没有这个缝隙的话，钢轨受热伸长就会相互挤压，兰州新科轨道高铁学校招生条件、扭曲、上拱，使整条铁路变形。夏天天气炎热时，钢轨长度增大，没有预留缝隙的钢轨只能向上隆起，显然这样对行车安全不利。为避免这种现象的发生，兰州新科轨道高铁学校招生条件，必须在钢轨之间预留缝隙。

钢轨间的缝隙到底应当留多大合适呢？为了行车安全，轨缝一般不能超过11mm，由实验测定：钢轨温度每变化1℃，每一米钢轨就会伸缩0 .011mm。在中国，南方和北方的铁路线上，冬夏之间的气温通常可相差80℃左右，根据固体线膨胀关系计算下来，每一段钢轨的长度以12.5m为宜。

告诉你一个有趣的数字，以前从北京到广州钢轨间留的缝隙加起来竟有2000m长！

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懂商业知识，又能用英语顺畅交流的商务英语专业人才就能体现出其独特的优势了。商务英语人才在商务环节中可以承担包括公关、对外文书及翻译甚至商务谈判在内的各项工作。

商务英语专业是商务和英语两个专业的融合。在外语方面，这个专业对学生英语水平的要求并不比英语专业的学生低，听说读写的训练面面俱到，且多了很多跟商务相关的英语课程，如商务英语阅读、商务英语口语等。在商务方面，这个专业更多地涉及宏观的理念，如管理学、经济学以及心理学等。

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乘上高铁“走出去”的专业，就业前景好，文科生也可以报考！

随着高铁“中国标准”的横空出世，中国高铁进军国际市场是信心倍增。从设计到研发，从技术到创新，中国面孔大放异彩。“高铁热”提供了相当多的就业机会，高校的相关专业必将成为热门。

看到这儿，你一定以为这是理科生的天下，高铁建设的相关专业不都是招理科生吗？你错了！其实，大高铁行业兼容并包，文科生也有自己的用武之地。下面，我们就一起看看填报哪些文科专业也可以跟得上高铁飞驰的速度！

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有网友认为是因为普通铁路是以石子和枕木为基础的，铁轨无依无靠地裸露于枕木上，与地表不接触，温差比地面大，任何膨胀收缩都是自己承担，做成无缝必然造成隆起或断裂。现在的高速铁路都是高架结构、钢筋混凝土材料，钢轨与路面的温度、膨胀系数都是一致的，无需对钢轨的热胀冷缩做特殊处理。列车经过时造成的升温效应微乎其微，靠弯道以及弹簧和橡胶材料的辅助完全能够消化。至于铆钉，**是起到防预防脱发轨的作用而已。

高铁那么铁轨长，无缝钢轨怎么生产出来的？

无缝钢轨在刚生产出来的时候，也是一节一节的，通过无缝钢轨焊接机，将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上，然后两根轨道挤压到一起。这样焊接出来的轨道，可以达到500米长。经过焊接、打磨、检验一道道工序的钢轨，将被运输到铺设现场，再与其它轨道再次焊接，zui终成为几百公里长的无缝轨道。

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在轨道钢材上下功夫，选热胀冷缩形变较小的材料制造钢轨；

用质量的轨枕和扣件，压力足够大，将铁轨死死压在轨枕上，在顺着轨道方向上不会位移。所有的形变（应力）被锁定在轨枕之间的一小段铁轨里，不会集中爆发出来；

焊接技术的进步，充分考虑铁轨当地温度的变化区间，选择适中的温度焊接无缝轨，压紧扣件，专业上俗称锁定轨温。这样温度正负变化所产生的应力都在可控制范围内；

列车设计运行上的技术，当车轮行至两根钢轨接缝时，车轮踏面的一部分压在第1根钢轨上的同时，车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了，使两根钢轨同时受力，使车轮平滑通过两钢轨接缝处，不产生振动。

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